Как да следите качеството при асфалтиране
Как да разпознаете проблем още по време на асфалтиране
7 сигнала, които ви спасяват от ремонт след 12 месеца
Стоите край двора си в Люлин. Екипът прави полагане на асфалт вече два часа. Асфалт изглежда добре — черен, гладък, равномерен. Но нещо ви тревожи. Не можете да определите точно какво. Просто усещате, че нещо не е наред.
И вие сте прави.
Защото истинският проблем при асфалтиране не се вижда след година. Той се вижда в първите 3 часа на работа. И ако го забележите тогава — можете да спасите хиляди лева и месеци на стрес.
В тази статия ще ви покажа точно какво да гледате — с реални примери, технически детайли и без един грам „вода“.
Това не е теория. Това е практически наръчник, който всеки собственик може да използва — дори без строително образование.
А ако искате качествено асфалтиране без притеснения - Алфа-Асфалт работи за вас.
Сигнал №1: Асфалтът пристига „студен“ — или изобщо няма камион
Първото нещо, което трябва да проверите при асфалтиране на малки площи, е температурата на асфалта при доставка. Горещият асфалт трябва да пристига при ≥160°C. Ако камионът е без термо-изолация или асфалтът изглежда „мазен“ и „студен“ — това е червен флаг.
Какво да направите?
Питайте:
„Можете ли да ми покажете температурата на асфалта?“
Ако нямат термопистолет или отказват да ви покажат — това е сигнал, че асфалтът е изстинал по пътя от базата. При полагане на асфалт под 140°C, уплътнеността ще бъде под 85% — и асфалтът ще се провали за 12–18 месеца след асфалтиране на двор или паркинг.
Какво да направите?
Питайте:
„Можете ли да ми покажете температурата на асфалта?“
Ако нямат термопистолет или отказват да ви покажат — това е сигнал, че асфалтът е изстинал по пътя от базата. При полагане на асфалт под 140°C, уплътнеността ще бъде под 85% — и асфалтът ще се провали за 12–18 месеца след асфалтиране на двор или паркинг.
📍Пример: В Бояна клиент поръчал асфалтиране на паркинг и видял, че камионът идва от Костинброд без термо-изолация. Попитал за температурата — отговорили: „Няма нужда“. След 10 месеца — хлътвания. Причината: асфалтът пристигнал при 115°C.
Сигнал №2: Работниците използват лопата вместо фадрома
Това е един от най-сигурните признаци за лошо качество при асфалтиране на малки площи. Фадромата е специален метален инструмент, който равномерно разпределя асфалта, без да го „разкъсва“. Лопатата — го разрушава.
Какво се случва при използване на лопата?
Какво се случва при използване на лопата?
- Минералната смес се разделя от битума,
- Създават се неравномерни участъци,
- Уплътнеността става хаотична.
⚠️ Червен флаг: Ако поръчвате асфалтиране на паркинг или двор и видите работници с обикновена лопата, а не с метална фадрома — това е сигнал за лошо качество.
Какво да направите?
Питайте:
„Защо при асфалтиране използвате лопата вместо фадрома?“
Ако отговорят: „Така е по-бързо“ или „Нямаме фадрома“ — това е червен флаг.
Питайте:
„Защо при асфалтиране използвате лопата вместо фадрома?“
Ако отговорят: „Така е по-бързо“ или „Нямаме фадрома“ — това е червен флаг.
📍 Случай: В Овча Купел клиент видял, че работниците използват лопата. Попитал — отговорили: „За малки площи така е по-добре“. След 8 месеца — матова повърхност и пукнатини.
Сигнал №3: Няма лазерен нивелир за контрол на наклона
Наклонът е най-важният фактор за дълготрайността на асфалта. Без наклон от 2%, водата ще остане върху повърхността и ще разруши асфалта за 1–2 години след асфалтиране на двор.
Какво да направите?
Погледнете дали има лазерен нивелир на обекта. Това е малко устройство, което излъчва червена линия и показва точното ниво на всяка точка.
Ако няма — питайте:
„Как контролирате наклона при асфалтиране на двор?“
Ако отговорят: „На око“ или „С дървен шаблон“ — това е червен флаг.
Какво да направите?
Погледнете дали има лазерен нивелир на обекта. Това е малко устройство, което излъчва червена линия и показва точното ниво на всяка точка.
Ако няма — питайте:
„Как контролирате наклона при асфалтиране на двор?“
Ако отговорят: „На око“ или „С дървен шаблон“ — това е червен флаг.
📍 Реален случай: В Надежда клиент правил асфалтиране на паркинг не видял лазерен нивелир. Попитал — отговорили: „Ние знаем как се прави“. След първия дъжд — локви в средата на паркинга. Наклонът бил 0.5% вместо 2%.
Сигнал №4: Валякът минава по-малко от 3 пъти
Уплътняването при асфалтиране на малки площи е решаващият етап. Ако се направи неправилно, дори най-скъпият асфалт ще се провали.
Какво да направите?
Бройте колко пъти валякът минава по една и съща площ. Трябва да са минимум 3 прохода:
Ако валякът мине само веднъж или два пъти — това е червен флаг.
Какво да направите?
Бройте колко пъти валякът минава по една и съща площ. Трябва да са минимум 3 прохода:
- Първи проход: леко, за „прилепяне“,
- Втори проход: средно, за уплътняване,
- Трети проход: тежък, за финализиране.
Ако валякът мине само веднъж или два пъти — това е червен флаг.
📍 Случай: В Слатина клиент видял, че при асфалтиране на двор валякът минава само 2 пъти. Попитал — отговорили: „Това е достатъчно“. След 14 месеца — хлътвания. Уплътнеността била 82% вместо ≥92%.
Сигнал №5: Работниците не уплътняват ръбовете
Ръбовете са най-уязвимото място на асфалта. Ако не се уплътнят правилно, те ще се откъртят при първото замръзване и вашето асфалтиране отива на вятъра.
Какво да направите?
Наблюдавайте дали работниците ръчно уплътняват ръбовете с метална лопатка и компресор. Това трябва да се направи след всяко минаване с валяка.
Ако видите, че ръбовете са „отрязани“ или неравни — това е червен флаг.
Какво да направите?
Наблюдавайте дали работниците ръчно уплътняват ръбовете с метална лопатка и компресор. Това трябва да се направи след всяко минаване с валяка.
Ако видите, че ръбовете са „отрязани“ или неравни — това е червен флаг.
📍 Реален случай: В Банишора клиент видял, че ръбовете не се уплътняват. Попитал — отговорили: „Така изглежда по-хубаво“. След зимата — ръбовете се откъртили.
Сигнал №6: Основата е влажна или мокра
Ако основата е влажна при полагане на асфалта, водата ще се затвори под повърхността. При замръзване тя ще се разшири и ще създаде „мехури“ и отделяне.
Какво да направите?
Проверете дали основата е суха. Трябва да е пясъчно-чакълеста, без кал, без влага.
Ако видите, че основата е мокра или кална — това е червен флаг.
Какво да направите?
Проверете дали основата е суха. Трябва да е пясъчно-чакълеста, без кал, без влага.
Ако видите, че основата е мокра или кална — това е червен флаг.
Случай: В Горубляне клиент правил асфалтиране на двор и видял, че основата е мокра след дъжд. Попитал — отговорили: „Ще изсъхне“. След 6 месеца — „мехури“ и отделяне от основата.
Сигнал №7: Няма геотекстил при глинеста почва
Геотекстилът е тънка мрежа, която предотвратява смесването на чакъла с пръстта. Без него, при глинеста почва (като в Красно село или Банкя), основата ще се размие за 12–18 месеца след асфалтиране на малки площи.
Какво да направите?
Попитайте:
„Има ли геотекстил под чакъла?“
Ако отговорят: „Не е нужно“ или „Няма го в офертата“ — това е червен флаг.
Какво да направите?
Попитайте:
„Има ли геотекстил под чакъла?“
Ако отговорят: „Не е нужно“ или „Няма го в офертата“ — това е червен флаг.
📍 Случай: В Красно село клиент имал глинеста почва. Фирма за асфалтиране казала: „Геотекстил не е нужен“. След 1 година — основата била размита, асфалтът — с хлътвания.
Какво да направите, ако забележите проблем?
1. Спрете работата веднага
Не чакайте да приключи асфалтиране. Кажете: „Спрете — има проблем.“
2. Направете снимки
Заснемете проблемната зона — това ще ви помогне при претенции на фирма за асфалтиране.
3. Попитайте за корекция
Кажете: „Това трябва да се поправи преди да продължим асфалтиране на паркинг или двор.“
4. Ако отказват — прекратете договора
По-добре да платите малка такса за прекратяване, отколкото да платите хиляди за ремонт след година.
Не чакайте да приключи асфалтиране. Кажете: „Спрете — има проблем.“
2. Направете снимки
Заснемете проблемната зона — това ще ви помогне при претенции на фирма за асфалтиране.
3. Попитайте за корекция
Кажете: „Това трябва да се поправи преди да продължим асфалтиране на паркинг или двор.“
4. Ако отказват — прекратете договора
По-добре да платите малка такса за прекратяване, отколкото да платите хиляди за ремонт след година.
Реални примери от София
▶ Пример 1: Люлин — асфалтиране на двор (2024)
Клиент забелязал, че асфалтът пристига „студен“. Спрял работата, изисквал нова доставка. Резултат: перфектен двор след 2 години.
▶ Пример 2: Бояна — асфалтиране на паркинг (2023)
Клиент видял, че няма лазерен нивелир. Попитал — отговорили: „На око е достатъчно“. Клиентът прекратил договора, намерил друга фирма. Резултат: няма локви след първия дъжд.
▶ Пример 3: Овча Купел — асфалтиране на малки площи (2025)
Клиент забелязал, че работниците използват лопата. Спрял работата, изисквал фадрома. Резултат: гладка повърхност без пукнатини.
Клиент забелязал, че асфалтът пристига „студен“. Спрял работата, изисквал нова доставка. Резултат: перфектен двор след 2 години.
▶ Пример 2: Бояна — асфалтиране на паркинг (2023)
Клиент видял, че няма лазерен нивелир. Попитал — отговорили: „На око е достатъчно“. Клиентът прекратил договора, намерил друга фирма. Резултат: няма локви след първия дъжд.
▶ Пример 3: Овча Купел — асфалтиране на малки площи (2025)
Клиент забелязал, че работниците използват лопата. Спрял работата, изисквал фадрома. Резултат: гладка повърхност без пукнатини.
Заключение: Качеството не се вижда след година. То се вижда в първите 3 часа.
Много хора мислят, че проблемите при асфалтиране в София се виждат едва след зимата. Но истината е: всичко се решава в първите часове на работа.
Ако видите:
— спрете работата веднага.
Защото по-добре е да платите малко повече за правилно изпълнение, отколкото да платите хиляди за ремонт след година.
И помнете: истинското качество не се вижда в първия ден. То се вижда след първата година.
Ако видите:
- Студен асфалт,
- Лопата вместо фадрома,
- Няма лазерен нивелир,
- Валякът минава само веднъж,
- Ръбовете не се уплътняват,
- Основата е мокра,
- Няма геотекстил при глинеста почва,
— спрете работата веднага.
Защото по-добре е да платите малко повече за правилно изпълнение, отколкото да платите хиляди за ремонт след година.
И помнете: истинското качество не се вижда в първия ден. То се вижда след първата година.